位置:丹东新闻网 > 丹东房产 > 正文 >

沈阳东一环地面道路施工开始进行最后面层摊铺

2019年09月25日 01:43来源:未知手机版

白鹿原小说简介,学习板,香港月饼品牌

沈阳网、沈报融媒讯(记者张举)9月24日,记者从市城乡建设局了解到,东一环快速路地面道路全线开始进行最后面层沥青混凝土摊铺施工,到10月份东一环快速路将全部建成。

东一环快速路采用“高架主线双向6车道+地面道路双向8车道”方式,全长约3.8公里。去年年底双向6车道的高架主线具备了通车条件,从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟,实现了全线无信号通行,通车后不但提升沈阳城区东部地区的出行条件,还极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。

狗万 安卓 据了解,从今年四月底开始我市对东一环快速路地面道路的桥下空间利用、道路整修、人行过街设施建设等进行施工,改造工程全长4208米,标准宽度60米。对万柳塘路、滂江街道路采用“纵向到头,横向到边”的原则进行全断面改造,对老百姓家门口、沿线商家的门口进行无缝连接。市城乡建设局相关负责人告诉记者“把路修好,把市民服务好,就是我们的使命所在!”自建设之初,市城乡建设局积极询问、收集当地居民对东一环建设的意见和建议,倾听市民的心声,了解市民的需求。东一环原有停车都是占用非机动车道和行人道,不仅停车秩序混乱更是侵占了行人的非机动车的行驶空间,沿线市民意见很大。此次东一环快速路的建设坚持以市民需求为导向,在保证动态交通的同时,也充分考虑静态停车功能,以机动车道至建筑距离14米为指标,大于14米的路段统一设置路外停车位,极大的方便周边小区居民及商户停车需求。同时,为了保证停车位数量,考虑适当位置取消中间分离带,设置桥下停车场,极大方便当地居民停车。为方便公交乘客上下车,东一环地面道路对沿线9个车站建设了深港湾式公交车站,而且尽量靠近地铁车站,使老百姓等车换车更加方便。为保证居民过街安全性及舒适性,东一环全线人行过街处设置二次过街,路口处在中央分隔带设置安全岛,并在安全岛设置防撞设施。在路段开口处,对中央分隔带采用平面铺装,设置护栏,并增人行等待区。除了设置便民设施外,东一环快速路桥下还将建设3处公共卫生间及环卫工人休息室,分别位于万泉家具城前、航空西路路口南、津桥路路口南。实行“多杆合一”,将东一环沿线的信号杆、通讯杆、展示杆都合并在路灯杆中,将路上原来私搭乱建的电讯线、电缆线都统一规划在地下,方便日后统一管理。

由于东一环快速路桥下地下管网较多,排迁施工回填的砂砾会有沉降,为给周边市民提供更加安全、畅通的交通环境及好的施工质量,因此在今年进行了40厘米混凝土水稳层、7厘米粗粒沥青混凝土底层、5厘米中粒沥青混凝土的施工后,在今年的7月初,主线具备通车的条件下,采用临时施划交通标线方式,临时开放机动车双向8车道的交通。中铁上海工程局东一环项目经理高建群介绍:“我们进行最后面层沥青混凝土摊铺施工,采用不封闭交通的人性化施工方案,把原来封闭东一环桥下交通进行一次性摊铺作业,调整为东西两侧各封闭2车道,采用半幅摊铺施工方案,虽然增加了施工难度,但保证了来往车辆的双向4车道车辆通行能力,极大的方便周边居民正常通行。现在摊铺的是4厘米耐久性和高温稳定性都比较好的改性沥青混凝土面层施工,最终在10月份完成东一环所有施工。”

编辑 齐晓棠

本文地址:http://www.ddhaihao.com/dandongfangchan/41683.html 转载请注明出处!

今日热点资讯